Bu kılavuz, özellikleri, seçim kriterleri, uygulamaları ve sektördeki en iyi uygulamalar dahil olmak üzere 120KW 160KW DC Şarj Yığınının temel yönlerini kapsar.
120KW 160KW DC Şarj Yığını, 120 kW veya 160 kW'a kadar güç çıkışı sağlayabilen bir doğru akım şarj cihazıdır. Bu üniteler, araçların hızlı enerji takviyesi gerektirdiği ticari ve filo uygulamaları için tasarlanmıştır. Tipik kullanıcılar arasında elektrikli otobüs depoları, lojistik filoları, taksi merkezleri ve otoyol dinlenme durakları bulunmaktadır. Daha yüksek güç değeri, düşük güçlü AC veya DC şarj cihazlarıyla karşılaştırıldığında şarj süresini kısaltır ve bu da onları yüksek kullanımlı işlemler için vazgeçilmez kılar.
Yüksek güçlü DC şarj yığınları aracın aksama süresini en aza indirir. 120 kW'lık bir ünite, tipik bir elektrikli otomobil için 30 dakikada yaklaşık 200 km'lik menzil ekleyebilirken, 160 kW'lık bir ünite bunu %25 kısaltır. Daha büyük akülere sahip otobüsler ve kamyonlar için bu güç seviyeleri, gece şarjına veya molalar sırasında fırsat şarjına olanak tanır. Filo operatörleri, araç başına şarj altyapısının azalması ve varlık kullanımının daha yüksek olması nedeniyle daha düşük toplam sahip olma maliyetinden yararlanır. IEC 62196-3 gibi standartlarla uyumluluk, birden fazla EV modeli arasında konnektör uyumluluğu sağlar.
Her iki model de bir DC barası üretmek için üç fazlı bir AC giriş redresörü ve ardından çıkış voltajını ve akımını düzenleyen izole bir DC-DC dönüştürücü kullanır. 160KW varyantı, artan güç yoğunluğunu karşılamak için daha yüksek dereceli IGBT modülleri veya SiC MOSFET'ler kullanır. Aktif güç faktörü düzeltmesi (PFC), harmonik distorsiyonu düşük tutar ve IEEE 519 gibi şebeke uyumluluk standartlarını karşılar. Araçla iletişim, varsa iki konnektör arasında dinamik güç tahsisi ile CAN veri yolu üzerinden CCS veya CHAdeMO protokolünü takip eder.
| Parametre | 120KW Modeli | 160KW Modeli |
|---|---|---|
| AC Girişi | 380V±15% 3 Fazlı | 380V±15% 3 Fazlı |
| DC Çıkış Gerilimi | 200V-750V | 200V-750V |
| Maksimum Çıkış Akımı | 200A | 250A |
| Verimlilik (en yüksek) | ≥95% | ≥95% |
| Soğutma Yöntemi | Zorunlu hava | Zorunlu hava / Sıvı isteğe bağlı |
| Bağlayıcı Türü | CCS1/CCS2/CHAdeMO | CCS1/CCS2/CHAdeMO |
| Koruma Derecesi | IP54 | IP54 |
| Standartlar | IEC 62196, EN 50620 | IEC 62196, EN 50620 |
Alıcılar:Güneyyaeleaşağıdakileri onaylamalıdır:
- Voltaj aralığı: Araç aküsü voltajını (örn. 200-750V) karşıladığından emin olun.
- Çıkış akımı: Aracın maksimum şarj hızıyla eşleştirin; 250A'da 160KW, mevcut EV'lerin çoğuna uygundur.
- Kablo ve konnektör: Yeterli esnekliğe ve dayanıklı kılıfa sahip EN 50620 uyumlu kablolar.
- Çevresel derecelendirme: Dış mekan kurulumu için IP54; Yüksek ortamlı alanlar için isteğe bağlı sıvı soğutma.
- Sertifikalar: CE, UKCA veya gerektiği gibi bölgesel işaretler.
- İletişim protokolü: Arka uç entegrasyonu için OCPP 1.6J veya 2.0.
- Garanti ve satış sonrası destek: Yerel pazardaki tedarikçi performansı.
Doğru kurulum, kazıkların sürekli yüküne uygun özel bir transformatör ve şalt cihazıyla başlar. Kablolar, mesafe boyunca voltaj düşüşünü en aza indirecek şekilde boyutlandırılmalıdır. Topraklama yerel elektrik kurallarına uygun olmalıdır. Rutin bakım, hava filtrelerinin temizlenmesini (fanla soğutuluyorsa), konektörlerin aşınma açısından incelenmesini, torka duyarlı bağlantı uçlarının sıkılmasını ve GFCI işlevselliğinin test edilmesini içerir. OCPP aracılığıyla cihaz yazılımı güncellemeleri zaman içinde güvenilirliği artırır.
Temel fark maksimum çıkış gücüdür: 120KW ve 160KW. 160KW'lık ünite daha yüksek akım (250A vs 200A) sunarak uyumlu araçların daha hızlı şarj edilmesini sağlar. Fiziksel boyutlar ve soğutma sistemleri de farklılık gösterebilir.
Konektör tipinin (CCS veya CHAdeMO) eşleşmesi ve aracın akü voltajının yığının çıkış aralığı (200-750V) dahilinde olması koşuluyla, DC şarjı kabul eden herhangi bir EV'yi şarj edebilir. Gerçek şarj hızı aracın kendi şarj eğrisine bağlıdır.
Tipik sertifikalar arasında CE (Avrupa), UKCA (İngiltere) ve IEC 61851-23 (DC şarj istasyonu) ve IEC 62196-3 (konektör) uyumluluğu yer alır. Kuzey Amerika için UL 2202 ve CSA C22.2 No. 280 geçerlidir.
Kurulum süresi sahanın hazırlığına göre değişir. Mevcut elektrik altyapısı ile 1-2 gün sürebilir. Yeni bir trafo ve kanal açmaya ihtiyaç duyulursa proje birkaç haftaya kadar uzayabilir.
Sağlam ve güvenilir arayan filo operatörleri için120KW 160KW DC Şarj Yığınıçözümler,Güneyyaeleuluslararası standartları karşılayan ve sahada kanıtlanmış performans sunan modeller sunar. Özelleştirilmiş bir teklif için satış ekibimizle iletişime geçin.
[1] IEC 62196 Serisi: Fişler, prizler, araç konnektörleri – EV'lerin iletken şarjı. Bölüm 3: DC konnektörleri (CCS/CHAdeMO). 2022.
[2] EN 50620:2017 Elektrikli araçların şarj edilmesine yönelik elektrik kabloları – Şarj kablosu gereksinimleri. 2017.
[3] Alçak Gerilim DC Anahtarların Kontak Elektrotlarının Yaşlanma Özellikleri. Enerjiler 2021, 14(20), 6838. DOI: 10.3390/en14206838.


Jack
Soutya